Individualus dvigubos sijos portalo portalinis kranas

Dvigubos sijos portalinio krano dvi pagrindinės sijos yra sumontuotos ant dviejų atramų, sudarydamos portalinę formą. Jis neturi atskiros vaikščiojimo platformos, viršutinė pagrindinės sijos dalis naudojama kaip vaikščiojimo platforma, o turėklai ir laidūs vežimėliai sumontuoti ant pagrindinės sijos viršutinio dangčio. Dvigubos sijos portalinių kranų vaikščiojimo platformos, turėklai ir kopėčios suprojektuotos pagal atitinkamus saugos reglamentus ir projektavimo specifikacijas.

Šio tipo kranas važiuoja antžeminiu bėgių keliu ir daugiausia naudojamas krovinių krovimo ir montavimo operacijoms atvirose sandėliavimo aikštelėse, elektrinėse, uostuose ir geležinkelio krovinių terminaluose. Palyginti su viensijų portaliniais kranais, individualiai pritaikyti dvisijų sijų portaliniai kranai labiau tinka projektams, kuriems reikalingi dideli kiekiai ir ilga statybos trukmė. Jie labai pagerina pakrovimo ir iškrovimo operacijų gamybos pajėgumus ir našumą, be to, yra pagrindinė kėlimo įranga, užtikrinanti pakuočių konstrukcijos kokybę ir efektyvumą.

Portaliniai kranai dažniausiai montuojami lauke. Dėl dažno vėjo, lietaus ir saulės spindulių poveikio dvisijų sijų portalinių kranų pagrindinė konstrukcija ir komponentai bus pažeisti arba deformuoti dėl korozijos, o atitinkami elektros komponentai ir įranga taip pat bus linkę senėti. Tai ne tik turi įtakos portalinio krano darbo efektyvumui, bet ir gali sukelti nelaimingų atsitikimų darbe. Todėl portalinį kraną būtina dažnai prižiūrėti.

Kiekvieno portalinio krano mechanizmo darbinis našumas ir tarnavimo laikas labai priklauso nuo tepimo. Pirma, patikrinkite krano kablį ir vielinį lyną, ar nėra nutrūkusių laidų, įtrūkimų ir rimtos korozijos, ir juos išvalykite bei sutepkite. Antra, kiekvieną mėnesį patikrinkite skriemulio bloką, būgną ir skriemulį, ar nėra įtrūkimų ir ar priveržti prispaudimo plokštės varžtai ir būgno pagrindo varžtai. Kai būgno velenas susidėvi iki maždaug 5 %, jį reikia pakeisti. Kai griovelio sienelės susidėvėjimas pasiekia 8 %, o vidinis susidėvėjimas – 25 % vielinio lyno vidinio skersmens, jį reikia pakeisti. Be to, reduktoriaus varžtus reikia dažnai tikrinti, ar jie gerai priveržti.