Bėgio graužimas reiškia stiprų nusidėvėjimą, atsirandantį tarp ratlankio ir plieninio bėgio šono krano veikimo metu.
Ratų graužimo trajektorijos vaizdas
(1) Bėgio šone yra ryški žymė, o sunkiais atvejais – atšokusios geležies drožlių atplaišos arba juostelės.
(2) Vidinėje ratlankio pusėje yra ryškių dėmių ir įbrėžimų.
(3) Kranui užvedus ir stabdant, transporto priemonės kėbulas nukrypsta ir susisuka.
(4) Kranui judant, per trumpą atstumą (10 metrų) gerokai pasikeičia atstumas tarp ratlankių ir bėgių.
(5) Didelis automobilis važiuodamas trasa garsiai šnypščia. Kai trasa ypač smarkiai graužiama, automobilis skleidžia „signalizavimo“ garsą ir netgi užvažiuoja trasa.
1 priežastis: bėgių kelio problema – santykinis aukščio nuokrypis tarp dviejų bėgių viršija standartą. Per didelis santykinio bėgių kelio aukščio nuokrypis gali lemti transporto priemonės pasvirimą į vieną pusę ir bėgių slydimą. Apdorojimo būdas: sureguliuokite bėgių prispaudimo plokštę ir amortizacinę plokštę.
2 priežastis: bėgių kelio problema – per didelis horizontalus bėgių kelio išlinkimas. Dėl to, kad bėgiai viršijo tolerancijos diapazoną, bėgiai lūžo. Sprendimas: jei juos galima ištiesinti, ištiesinkite; jei ne – pakeiskite.
3 priežastis: bėgių problema – bėgių pamato įgriuvimas arba stogo sijų plieninės konstrukcijos deformacija. Sprendimas: siekiant nepakenkti gamyklos pastato saugiam naudojimui, problemą galima išspręsti sutvirtinant pamatus, įrengiant atramines plokštes po bėgiais ir sutvirtinant stogo sijų plieninę konstrukciją.
4 priežastis: Ratų problema – dviejų aktyvių ratų skersmens nuokrypis yra per didelis. Sprendimas: Jei dėl netolygaus rato protektoriaus nusidėvėjimo nukrypimas yra per didelis, protektorių galima suvirinti, tada ištekinti ir galiausiai grūdinti paviršiumi. Jei bėgis įstringa dėl nevienodų dviejų varomųjų ratų protektorių paviršių skersmenų matmenų arba neteisingo rato kūgio krypties nustatymo, ratą reikia pakeisti, kad skersmens matmenys būtų suvienodinti, arba kūgio kryptis būtų nustatyta teisingai.
5 priežastis: Ratų problema – per didelis horizontalus ir vertikalus ratų nuokrypis. Sprendimas: Jei dėl tilto deformacijos didelių ratų horizontalus ir vertikalus nuokrypis viršija leistiną toleranciją, tiltą pirmiausia reikia pakoreguoti, kad jis atitiktų techninius reikalavimus. Jei bėgiai vis dar nelygūs, ratus galima vėl sureguliuoti.
Su tilteliu problemų nėra, tačiau prie fiksuotos kampinio guolio dėžutės rakto plokštelės galima pridėti atitinkamo storio pagalvėlę. Reguliuojant horizontalų nuokrypį, pridėkite pagalvėlę ant vertikalaus ratų grupės paviršiaus. Reguliuojant vertikalų nuokrypį, pridėkite pagalvėlę ant horizontalios ratų grupės plokštumos.
Įrašo laikas: 2024 m. balandžio 28 d.
