Geležinkelio gniaužimas reiškia stiprią nusidėvėjimą, atsirandantį tarp ratų krašto ir plieninio bėgio šono krano veikimo metu.
Ratuko gniaužtų trajektorijos vaizdas
(1) Trasos šone yra ryškus ženklas, o sunkiais atvejais yra urvų ar geležies paraiškų juostelių, nulupusių.
(2) Vidinėje rato ratlankio pusėje yra ryškių dėmių ir urvų.
(3) Kai prasideda kranas ir stabdys, transporto priemonės korpusas nukrypsta ir susuka.
(4) Kai kranas keliauja, per nedidelį atstumą (10 metrų) reikšmingai pasikeitė tarp ratų ratlankių ir takelio.
(5) Didelis automobilis garsiai „švilps“ garsiai, kai jis važiuos trasoje. Kai trasos gniaužtas yra ypač sunkus, jis sukels „garbinimo“ smūgio garsą ir netgi lips į trasą.
1 Priežastis: Takelio problema - santykinis aukščio nuokrypis tarp dviejų takelių viršija standartą. Dėl per didelio nuokrypio santykiniame takelio aukštyje transporto priemonė gali pakreipti į vieną pusę ir sukelti bėgių kramtymą. Apdorojimo metodas: sureguliuokite takelio slėgio plokštę ir pagalvėlės plokštelę.
2 priežastis: takelio problema - per didelis horizontalus takelio lenkimas. Dėl to, kad trasa viršija tolerancijos diapazoną, jis sukėlė geležinkelio kramtymą. Sprendimas: jei jį galima ištiesinti, ištiesinti; Jei jo negalima ištiesinti, pakeiskite.
3 Priežastis: Track Problem - takelio pamatų nuskendimas arba stogo spindulių plieninės struktūros deformacija. SPRENDIMAS: Prielaidoje, kad nesijaudinkite saugaus gamyklos pastato naudojimo, jį galima išspręsti sustiprinant pagrindą, pridedant pagalvėlių plokšteles po trasa ir stiprinant stogo spindulių plieninę struktūrą.
4 Priežastis: Ratų problema - dviejų aktyvių ratų skersmens nuokrypis yra per didelis. Sprendimas: Jei nelygus rato protektoriaus susidėvėjimas sukelia per didelį nuokrypį, protektorių galima suvirinti, paskui pasukti ir pagaliau užgesinti paviršių. Jei bėgio kramtymas atsiranda dėl nevienodo skersmens dviejų važiuojančių ratų protektoriaus paviršiaus matmenų arba neteisingai montuojamos rato kūgio kryptis, ratas turėtų būti pakeistas, kad skersmens matmenys būtų lygūs arba kūgio kryptis, tinkamai sumontuota.
5 Priežastis: Ratų problema - per didelis horizontalus ir vertikalus ratų nuokrypis. Sprendimas: Jei tilto deformacija sukelia didelių ratų horizontalius ir vertikalius nuokrypius viršyti toleranciją, tiltas pirmiausia turėtų būti ištaisytas, kad atitiktų techninius reikalavimus. Jei trasoje vis dar sklinda, ratus vėl galima sureguliuoti.
Tilto nėra jokių problemų, tačiau prie fiksuotos kampo guolio dėžutės fiksuotos rakto plokštės galima pridėti tinkamą trinkelės storią. Reguliuodami horizontalų nuokrypį, įpilkite paminkštinimo ant vertikalaus ratų grupės paviršiaus. Reguliuodami vertikalų nuokrypį, įpilkite paminkštinimo ant horizontalios ratų grupės plokštumos.
Pašto laikas: 2012 m. Balandžio 28 d
